Ремонт
ходовой части

Подвеска современного автомобиля достаточно надежна, однако всему есть предел, так и подвеска автомобиля требует периодического ремонта или обслуживания. Обычно при нормальной эксплуатации, ремонт узлов подвески требуется после пробега 90 000 – 100 000 км.

И в этом нет ни чего страшного. Просто нужно правильно проходить регламентное ТО со всеми диагностиками, для того чтобы вовремя обнаружить признаки износа, и не допускать поломок.

Чаще всего требуют ремонта такие узлы как:

Шаровые опоры
Наконечники рулевых тяг
Стойки стабилизаторов
Сайлентблоки рычагов
Опорные подшипники стоек

Реже выходят из строя:

Подшипники ступиц
ШРУСы
Амортизаторы

Признаки неисправности подвески разнообразны

Различные стуки проявляющиеся при проезде неровностей. Водитель не всегда может точно определить откуда идет звук.
Требуется внимательная диагностика.

Шум или гул при качении (движении). Особо опасен внезапно проявившийся звук.
Не рекомендуется продолжать движение. Может привести к разрушению подшипника ступицы и потере управления.

Различные щелчки при качении или при движении в повороте.
Обычно это признак неисправности ШРУСа.

Скрипы при проезде неровностей или повороте руля.
Причины обычно в опорных подшипниках и сайлентблоках.

Особое внимание следует обратить на появление общей «расхлябанности» автомобиля, ощущения неуверенности в управлении. Не четкой траектории движения и т.п.
Это верный признак того, что пора на диагностику подвески. 

Стоимость первичной диагностики в компании RUM-AUTO составляет 900 рублей

Далее вы получите рекомендации по обслуживанию или ремонту подвески. Или вас просто проинформируют, что все в порядке.

В любом случае в RUM—AUTO смогут выполнить все необходимые работы.

Пример

Меняем опорный подшипник передней стойки на KIA Sportage. Пробег 127 000

Клиент обратился за регламентным ТО, дополнительно указал на наличие скрипов и щелчков при вращении рулевого колеса.

Что сделали

Выполнена диагностика. Входит в стоимость регламентного ТО;
Обнаружено разрушение опорного подшипника правой передней стойки;
Даны рекомендации произвести замену пары подшипников, так как срок службы их примерно одинаков, а менять их по-отдельности и вне ТО обойдется дороже;
Выполнены работы по замене с использованием оригинальных запчастей.

Стоимость

Итого стоимость ремонта	14 000 р.
Стоимость работ по замене 2-х подшипников	6000 р.
Стоимость одного подшипника	2500 р.
Регулировка углов установки колес после разборки передних стоек	3000 р.
Диагностика	бесплатно (входит в ТО)